全球最大集装箱船在上海建造、世界最大水泥运输船交船……近年来，众多“世界之最”、“亚洲之最”的船舶问世，足以证明中国造船业的快速崛起。要知道，目前全球造船业的整体表现都不尽人意，但我国能够取得这样的成绩十分难能可贵。在造船业领域，我国再次完成一个“全球之最”。

　　这可以说是我国挺进深蓝的又一个“国之重器”，它就是5月30日在江南造船有限公司交船的“东方红3”船，这是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察船，也是我国自主研发和建造的新一代科考实习船。央视网在报道中指出，该船是国内首艘、世界第4艘获得“静音科考级证书”的科考船。

　　要知道，这个证书象征着船舶水下辐射噪声控制的最高等级。挪威船舶社向“东方红3”船颁发此证书，就意味着该船在这方面已经达到了国际最高标准。或许你会有疑惑，这不是世界第4艘，怎么会是“全球最大”呢？原来，该船是世界上获得这一等级证书的排水量最大的综合科考船。

　　据相关研究人员透露，“东方红3”船除了排水量最大以外，在多项指标方面都做到了国际领先，特别是低噪声控制方面。“当船行驶的过程中，水下20米以外的鱼群是感觉不到的。”此外，在目前世界同类科考船中，“东方红3”船还具备定员多、舒适度佳、自动化程度高等显著特点。

　　值得一提的是，作为一款新型大型综合科考船，为了达到这些先进的性能特点，“东方红3”船在设计和建造的过程中就进行了多项创新和突破，因而才能建成这座堪称独一无二的海上实验室。中船集团“东方红3”船总工艺师荣延德表示，该船是目前海洋科考科目里面最全、能力相当强的一条船。

　　随着这些“全球之最”的船舶陆续交船、问世，可以说从全球范围来看，我国已经成为当之无愧的造船大国。国外市场研究机构曾发布一份报告预计，在未来几年时间里，中国造船业仍将有很大的发展空间，科技创新能力也将进入世界造船先进行列。

　　西方造船分析师曾表示，全球几乎所有的船舶都是在中国、韩国、日本的造船厂中建造，而在国际市场上，中国船企拥有比日韩更低的成本优势。按照中国造船业目前的发展情况来看，就算在最保守的估计下，中国也将在2020年拥有世界第二大蓝水海军力量。

　　曾有数据显示，在世界上已有的船只类型当中，95%以上我国在去年就能够制造。因此，相关人员分析认为，目前我国除了是当之无愧的造船大国以外，随着创新能力的增强、市场竞争力的提升等，我国还将加快转向造船强国。