全球最大集装箱船在上海建造、世界最大水泥运输船交船……近年来,众多“世界之最”、“亚洲之最”的船舶问世,足以证明中国造船业的快速崛起。要知道,目前全球造船业的整体表现都不尽人意,但我国能够取得这样的成绩十分难能可贵。在造船业领域,我国再次完成一个“全球之最”。
这可以说是我国挺进深蓝的又一个“国之重器”,它就是5月30日在江南造船有限公司交船的“东方红3”船,这是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察船,也是我国自主研发和建造的新一代科考实习船。央视网在报道中指出,该船是国内首艘、世界第4艘获得“静音科考级证书”的科考船。
要知道,这个证书象征着船舶水下辐射噪声控制的最高等级。挪威船舶社向“东方红3”船颁发此证书,就意味着该船在这方面已经达到了国际最高标准。或许你会有疑惑,这不是世界第4艘,怎么会是“全球最大”呢?原来,该船是世界上获得这一等级证书的排水量最大的综合科考船。
据相关研究人员透露,“东方红3”船除了排水量最大以外,在多项指标方面都做到了国际领先,特别是低噪声控制方面。“当船行驶的过程中,水下20米以外的鱼群是感觉不到的。”此外,在目前世界同类科考船中,“东方红3”船还具备定员多、舒适度佳、自动化程度高等显著特点。
值得一提的是,作为一款新型大型综合科考船,为了达到这些先进的性能特点,“东方红3”船在设计和建造的过程中就进行了多项创新和突破,因而才能建成这座堪称独一无二的海上实验室。中船集团“东方红3”船总工艺师荣延德表示,该船是目前海洋科考科目里面最全、能力相当强的一条船。
随着这些“全球之最”的船舶陆续交船、问世,可以说从全球范围来看,我国已经成为当之无愧的造船大国。国外市场研究机构曾发布一份报告预计,在未来几年时间里,中国造船业仍将有很大的发展空间,科技创新能力也将进入世界造船先进行列。
西方造船分析师曾表示,全球几乎所有的船舶都是在中国、韩国、日本的造船厂中建造,而在国际市场上,中国船企拥有比日韩更低的成本优势。按照中国造船业目前的发展情况来看,就算在最保守的估计下,中国也将在2020年拥有世界第二大蓝水海军力量。
曾有数据显示,在世界上已有的船只类型当中,95%以上我国在去年就能够制造。因此,相关人员分析认为,目前我国除了是当之无愧的造船大国以外,随着创新能力的增强、市场竞争力的提升等,我国还将加快转向造船强国。